等扣费通知（见贵州省交通运输厅提供的解决攻略）

等扣除的通知？ 多彩贵州讯（本网记者程曦）近日，有车主反映“使用ETC过高速时，被扣了两次通行费”。 这个问题引起了很多ETC车主的注意。 谨慎的车主们开始怀疑ETC的稳定性etc通行过后多久扣款，甚至决定放弃5%通行费的基础优惠，放弃ETC，改用人工车道。 这样一来，不仅优惠没有了，而且人工收费车道的车辆会增多，行车速度可能会变慢。 我来帮忙科普下etc扣款通知书？ 希望你在下面有答案，一起来看看吧！

等扣除通知

多彩贵州网讯（本网记者程曦）近日，有车主反映“使用ETC过高速公路时，被扣了两次通行费”。 这个问题引起了很多ETC车主的注意。 谨慎的车主们开始怀疑ETC的稳定性，他们甚至决定放弃5%的基本通行费优惠，放弃ETC，改用手动车道。 这样一来，不仅优惠没了，人工收费车道上的车辆还会增多，交通可能会延误。

使用ETC被扣两次是怎么回事？ 交通部门采取了哪些应对措施？ 且听贵州省交通运输厅如何回应。

现象一：使用ETC通过高速公路时，反复扣费。 （ETC卡进站出站现金支付，ETC会重复扣）

日前，高速公路省界收费站取消后，由于全国路网收费系统刚刚切换，我省部分收费站出现不稳定情况。 快速通行模式充电后需要人工操作通行，导致重复扣费。 如遇到此类情况，可到收费站登记核实，或拨打4008008787客服热线申请退款。 退款将在退款申请获得批准后3个自然日内完成，或自受理退款申请之日起20个自然日内完成。

日前，技术部门对收费系统进行了更新维护，解决了ETC用户混行时重复扣费的问题。 您可以放心使用ETC。

现象二：同款车型行驶相同路线，但收费不同。

日前，由于新系统的切换，可能会出现桅杆系统无法识别标记部分车辆信息，计费扣费失败，导致同款车型收费不同的情况，同样的路线，同样的支付方式。 司机对通行费数额有疑问的，可到收费站登记核实，或拨打客服热线4008008787登记查询。 如有多收，退款申请获批后3个自然日内完成退款，或自受理退款申请之日起20个自然日内完成退款。 对于信息不明、通行费较少的车辆，该部分通行费将在后期审核核实后收取。

现象三：贵A牌小客车使用ETC行驶贵阳绕城高速被扣通行费。

按照贵阳绕城高速A牌照小型客车免通行费政策，A牌照小型客车（9座以下）行驶贵阳绕城高速及内路段时连接进出城的5条射线，环城高速公路的闸口收费系统和收费站均免收通行费。 享受车辆通行费豁免，必须符合以下条件：

必须是A牌小型客车（9座及以下）；

必须是有效的ETC用户（绑定OBU）。

需要注意的是，ETC单卡用户（未安装OBU）、OBU故障用户、CPC卡用户不能享受免费优惠。 符合条件的用户如已被扣费，可拨打4008008787客服热线核实并退款。

现象四：原8人座面包车2020年前办理ETC，现款显示Type 2 bus。

根据《收费公路车辆收费分类》行业标准（JT/T489-2019）技术规范要求，8-9座客车由原二等客车调整为一等客车车，早期8-9座客车已按二等客车办理ETC用户应尽快联系ETC发卡单位更改卡内车型信息，以免因不一致的模型。 我省ETC发行单位为贵州千通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。

现象五：跨省车辆出现异常扣款，到哪里找退税。

跨省车辆通过贵州高速公路，如有异常扣除通行费，可到收费站登记核实； 省内ETC（钱通卡、九州ETC）用户可拨打贵州ETC发证单位贵州钱通智联科技产业发展有限公司客服热线4008008787办理，非本省ETC用户联系对应发行人进行验证。

现象六：出现异常扣款后，需要多长时间才能完成退款。

异常扣费登记受理后，如确属误多收，退款申请获批后3个自然日内完成退款，或自受理退款申请之日起20个自然日内完成退款。

现象七：鲜活农产品运输车辆、联合收割机（含插秧机）运输车辆预约平台未预约，应联系哪个部门。

如在路通车联网平台预约失败，可在高速公路入口收费站指定车道进行现场报名。

现象八：高速公路车辆通行费如何计算。

高速公路通行费主要由三部分组成：A.主干道； B. 收费桥梁和隧道； C.收费站外与普通道路相连的匝道引道。

1-6类货车的通行费系数分别为1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。 1-4类客车通行费系数为1、1.5、2、3 客车换算吨位系数由3.5调整为3)。

A：主干道部分的计算方法：基本费率（0.5元/公里）×模型通行费系数×道路里程。 其中，一类货车在基本费率（0.5元/公里）（公路，不含桥梁、隧道）基础上给予9.0%的优惠，即具体通行费率为0.45元/公里。

B：桥梁、隧道收费计算方法：桥梁、隧道按“次数”计算，每通过一次就计算通行费。 全省仅500米以上的独立桥梁和隧道列为收费桥梁和隧道，基本费率为1.1元/趟。 桥梁隧道分为五类，分类系数为1:2:3:4:5，分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、和超过2500米。

计算公式为：桥隧基本费率（1.1元/趟）×桥隧分类系数×模型通行费系数。

C：引道通行费计算方法：计算方法与主线类似，只是引道收费标准比主线道路收费标准低30%。

司机朋友们，根据实际行驶路线，上面ABC=本通行证的实际通行费。 ETC用户车辆单笔交易金额，按四舍五入规则四舍五入至分。 CPC卡用户车辆，混合车道出口人工缴费金额按取整规则取整为人民币。

现象九：ETC车辆在高速出口显示扣0元。

由于ETC用于高速行驶，车辆通过ETC龙门架时会自动计算并扣除通行费，驶出高速时ETC车道仅显示匝道收费。 所以出口显示0元主要有以下三种情况：

1、用户使用ETC储值卡，卡内金额为0，小巷将按照0元在ETC储值卡上扣费。 扣款只在ETC卡卡上显示扣款金额，所以手续费显示为0元，实际扣款会转入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣款。

2、ETC车辆离开高速公路的引道不收费，所以显示为0元。

3、ETC车辆行驶的公路属于优惠路段。 比如贵A牌照的小客车（9座及以下）在贵阳绕城高速行驶，出高速时显示0元。

现象十：ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。

下面从入口收费站和出口收费站两个方面介绍ETC车辆在高速公路收费车道上被拦截的原因：

入口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3.OBU或ETC卡无效。

4. OBU或ETC卡在状态黑名单或恢复黑名单中。

5、OBU和ETC卡不一致。

6、储值卡余额为0元。

7、ETC货车称重超限或无称重信息。

8.载有两名乘客和一名危险车辆的车辆在规定的行驶时间内进入高速公路。 （通常是凌晨 2:00 至凌晨 5:00）

出口收费站被封锁：

1. OBU拆解。

2、OBU中没有卡或卡没有插好。

3.没有入境信息。

主要解决方案：

ETC card or OBU is not valid: 更新可以在线或离线完成。 在线办理：如果客户的ETC设备有蓝牙功能，可关注“九洲ETC”公众号，进入ETC售后服务，验证身份信息后，通过设备升级功能，更新ETC卡和OBU。 线下办理：客户可到钱通卡客户服务中心办理续卡业务。 开户人为个人客户时，原则上要求开户人凭有效证件当场办理。 负责人的有效证件等材料； 开户人为机构客户时，负责人须凭本人有效证件、机构授权书等材料办理交易。

OBU拆机，OBU与ETC卡不一致：用户需根据实际情况和规定到发卡机构（即办理ETC的单位）办理。

状态黑名单：可能是ETC透支、挂失、车主注销。 例如，用户未能及时还款（借记卡欠款）、银行扣款失败等etc通行过后多久扣款，都会被列入状态黑名单。 遇到这种情况，请联系发卡行或银行处理。

追回黑名单：追回黑名单是指存在逃费、拒付、少付等行为，车辆被系统列入追回黑名单。 这种情况可以在最近的收费站解决。

货车入口无称重信息：车辆掉头到入口称重处重新检测。 只有在不超过限制的情况下，它才能使用ETC行驶到高速。

ETC相关售后服务问题可通过ETC现场经销网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号进行咨询。

针对系统运行不稳定、并网切换后通行费率发生变化的情况，各级交通运输部门高度重视，打响了保畅通行硬仗。 交通运输部成立指挥部，上线全国智慧路网监控平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。 建立了部、省、站三级会商机制，实行每日调度、每日通报。 贵州成立分指挥部和工作组，同步开展疏堵保畅工作。 加强技术支撑，组建专业技术支撑队伍，优化完善CPC卡申请、收费费率计算、收费站进出车道申请检查、绿色通行证车辆检查等技术问题的技术方案。 对车流量较大的收费站和入口称重检测站，加强各类软硬件系统的维护和支撑力量。 合理开辟ETC专用车道和混合车道。 针对群众关切和投诉，有关部门将逐案调查核实，限期处理，及时答复，确保事事有反馈，积极回应社会关切。

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